新车|一口价20.69万元曝凯迪拉克CT5城市风尚版实车竞争宝马3系

在豪华车市场卷成麻花的今天，一款起售价直接干到20万出头的凯迪拉克CT5城市风尚版横空出世，这到底是凯迪拉克自毁长城，还是背后另有啥不可告人的秘密？

话说回来，你别看凯迪拉克现在风风火火搞降价，但之前的日子也不算太好过。

就拿2024年4月的销量来说，CT5卖了3965辆，在中型车里排22名，这成绩放以前可能还行，但现在竞争这么激烈，只能说是勉强及格。

这不，为了能多卖几辆，凯迪拉克也开始放下身段，玩起了“亲民路线”。

要说这“亲民路线”也不是凯迪拉克一家在搞。

你得知道，通用汽车早在2024年5月就宣布了要在国内大力发展电动车，未来五年要推出十几款电动车型。

说白了，凯迪拉克现在推出这款CT5城市风尚版，一方面是为了给电动化转型攒点钱，另一方面也是想在油车市场再捞一笔。

光靠厂家降价还不够，经销商那边也得配合。

据我了解，早在2024年第一季度，凯迪拉克在一些地方的经销商就已经开始大幅降价了，CT5的实际成交价早就低于官方指导价。

这次城市风尚版的推出，等于是官方带头降价，直接把价格打了下来。

这价格一降，配置自然也要跟着缩水。

像什么摄像头、全景影像、车内氛围灯、AKG音响，城市风尚版统统给你砍掉。

这也难怪，毕竟一分钱一分货嘛。

但这配置缩水，消费者买不买账呢？

这事儿还得听听车主怎么说。

我在凯迪拉克CT5的车主论坛和社交媒体上转了一圈，发现大家的意见还真不一样。

有人觉得，城市风尚版配置太低，没啥豪华感可言。

但也有人觉得，对于追求性价比的消费者来说，城市风尚版绝对是真香。

“我就想买个凯迪拉克，开出去有面儿，配置啥的无所谓，能省钱就行。”一位准车主在论坛里这样说道。

你品，你细品，这话说的是不是有点道理？

凯迪拉克降价，竞争对手也不会坐视不理。

像宝马3系和捷豹XEL，肯定也在暗中观察，准备伺机而动。

虽然目前还没啥官方消息，但估计过不了多久，它们也会推出一些优惠政策来应对。

话说回来，凯迪拉克CT5城市风尚版虽然在配置上有所缩水，但在动力上还是没啥变化的。

它依然搭载了2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，动力表现还是相当不错的。

现在，咱们再来看看中国的汽车市场。

随着消费者越来越理性，对汽车的需求也越来越多样化。

除了品牌和配置之外，性价比、智能化和个性化也成了重要的考虑因素。

凯迪拉克CT5城市风尚版的推出，正是为了迎合这种消费趋势。

那么，这款车到底适合哪些人呢？

我觉得，它比较适合那些追求品牌、驾驶乐趣，对配置要求不高，同时又注重性价比的年轻消费者。

说白了，就是想花更少的钱，买一辆有面儿的车。

我们再来回顾一下凯迪拉克这个品牌。

自从进入中国市场以来，凯迪拉克一直以“美式豪华”为卖点。

但近年来，随着电动车品牌崛起和消费者需求变化，凯迪拉克的市场份额有所下降。

CT5城市风尚版的推出，也是凯迪拉克品牌在中国市场寻求突破的一种尝试。

对了，差点忘了说，凯迪拉克CT5城市风尚版的车身尺寸为长4930mm，宽1883mm，高1453mm，轴距为2947mm。

如果你对空间有要求，可以参考一下这个数据。

凯迪拉克CT5城市风尚版的推出，是凯迪拉克在市场竞争压力下的一次尝试。

至于它能否真正撼动豪华车市场格局，我觉得这取决于它能否在性价比和品牌形象之间找到一个平衡点。

至于结果嘛，让我们拭目以待吧！