越南版恒大汽车翻身, 摆脱中国供应商成为下一步目标

“越南版恒大汽车”VinFast，真能如愿甩开中国供应商，实现所谓的“本土化”逆袭吗？

这可不是闹着玩的，它的崛起之路，可是深深烙印着“中国制造”的痕迹。

说白了，VinFast能有今天，越南政府那真是下了血本。

你想想，一个汽车品牌，能得到全国上下的鼎力支持，这待遇，放眼全球也是凤毛麟角了吧？

这不，VinFast也没辜负这份厚爱，不仅在越南本土市场混得风生水起，销量那是蹭蹭往上涨，还把触角伸向了东南亚和印度，一副要大干一场的架势。

2023年8月15日，VinFast更是风光无限，通过SPAC方式在纳斯达克上市，股票代码“VFS”闪耀登场。

上市首日，股价就像坐了火箭，蹭蹭往上蹿，市值一度超越了老牌汽车巨头通用和福特，这简直就是一夜暴富的节奏啊！

但你品，你细品，VinFast真有那么神吗？

在欧洲市场，它可是碰了一鼻子灰。

2023年，首批交付的车辆就因为质量和续航里程问题被diss，直接影响了它在欧洲的扩张计划。

这点挫折并没有让VinFast退缩。

它开始制定更加宏伟的目标，那就是——摆脱对中国供应商的依赖，实现本土化生产。

这步棋，不得不说，有点意思。

那么，VinFast的底气从何而来呢？

是它的全球化战略。

2024年1月，VinFast宣布与美国公司Black Spade Acquisition Co达成协议，计划投资1.6亿美元，在美国北卡罗来纳州建立电动汽车工厂。

这可不是小打小闹，而是实打实地要进军北美市场。

它也没忘了在亚洲布局，在印度投资建厂，还在东南亚市场与日本、韩国以及咱们中国的汽车品牌展开正面交锋。

是它的本土化目标。

VinFast计划到2026年，将本地化率提高到84%，关键的电池也要实现国产化。

这意味着，它要逐步摆脱对外部供应商的依赖，尤其是那些为它提供了大量零部件的中国企业。

要实现这个目标，可不是嘴上说说那么简单。

VinFast的创始人潘日旺，那可是个狠角色。

2023年，他直接把自己的个人财富砸进了公司，用真金白银来支持VinFast的发展。

这种魄力，可不是谁都有的。

话说回来，VinFast的崛起之路，也并非一帆风顺。

除了在欧洲市场遭遇挫折之外，它的门店运营也面临着挑战。

虽然在全球范围内开设了近400家门店，但由于销售额没能达到预期，部分门店面临关闭或调整的风险。

看来，光有雄心壮志还不够，还得在经营管理上下功夫才行。

在技术方面，VinFast也铆足了劲。

它正在积极研发固态电池技术，并计划在未来几年内将其应用于电动汽车产品。

要知道，固态电池可是被誉为下一代电池技术的“圣杯”，谁能掌握这项技术，谁就能在未来的电动汽车市场占据领先地位。

VinFast也深知，单打独斗是不行的。

它倾向于与越南国内企业合作，如果国内企业不具备能力，它就会拉来现有的中国合作伙伴，成立合资企业，实现技术转移。

这种“借鸡生蛋”的策略，也算是颇具越南特色了。

说起中国供应商，那可真是VinFast的“老朋友”了。

在VinFast的发展初期，中国供应商为它提供了大量的汽车零部件，助力其快速发展，国产化率一度达到了60%以上。

毫不夸张地说，没有中国供应商的支持，VinFast很难在短时间内取得如此成就。

现在VinFast却想要摆脱对中国供应商的依赖，这又是为什么呢？

说白了，还是为了追求更高的利润和更强的自主性。

把核心技术掌握在自己手中，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

如果VinFast真的成功摆脱了对中国供应商的依赖，会对中国汽车产业产生什么影响呢？

这可是一个值得深思的问题。

你有没有想过，VinFast的成功，或许能激励其他发展中国家，通过自主创新和全球合作，实现产业升级？

它的未来发展，又将对越南经济和全球汽车产业产生什么影响呢？

VinFast的故事，不仅仅是一个汽车品牌的故事，更是一个关于梦想、挑战和变革的故事，最终VinFast能否成功，让我们拭目以待吧。