兰博基尼的首款电动汽车或将夭折

在经历了两年的预热炒作，很多人都知道兰博基尼计划推出一款电动汽车。这款新车将基于2023年首次亮相的Lanzador概念车打造。但由于高端电动汽车的需求疲软，这款原定于2028年上市的新车被推迟到了2029年。

现在，蛮牛的CEO史蒂芬·温克尔曼表示，它可能都不会再是电动汽车了。

“到目前为止，我们做出了两个决定，因为在全球范围内，电动汽车的接受曲线正在趋于平缓，而对于我们这类车型而言，情况更是如此。”温克尔曼告诉澳洲媒体。

“第一个决定是，Urus的继任者将再次采用插电式混动系统；第二个就是，我们将推迟第四款车型的上市。”温克尔曼解释道。

当被问及兰博基尼是否会考虑为量产版Lanzador配备插电式混动系统时，温克尔曼并没有给予否定的答案。“我们很快就要决定是否采取这种方案，但目前来看......插电混动是有可能的，但目前我们的态度非常开放。”

这一立场与几年前兰博基尼决心推出一款电动汽车来丰富其产品线的态度截然不同。近年来，他们一直坚定地推进混合动力，首先就是大牛Revuelto，然后是Urus SE。今年，Temerario成为兰博基尼三大车型全面采用混动系统的最后一块拼图。

至于电动汽车何时上市，温克尔曼强调，时机至关重要。“我们再次强调，不需要一开始就投入到纯电车型，但当人们准备好接受这些事物时，我们再开始也不迟。对我来说，合适的时机对我们这样的公司至关重要。”

换句话说，市场还没有接受高端电动汽车，所以兰博基尼先观望一下。他们不是大众和丰田那种体量庞大的平民品牌，没有太多的车型可供市场选择，试错空间也比较小，所以必须谨慎。

“我们是一家技术驱动型公司，但在某些事情上，你必须始终关注客户的情感需求，尤其是（产品引发的）二次购买行为……因为性能的表现不仅仅取决于加速性能或极速，更取决于情绪价值。”

当然，只要是内燃机新车还被允许销售，兰博基尼就会一直生产下去。他们计划依靠合成燃料等途径来实现这一目标。

“如果合成燃料即将出现，那么这绝对是一个留住内燃机的好机会。除此之外，我们将尽可能长时间地保留它们，至少为了这两款超跑。”温克尔曼表示。

毫无疑问，电动汽车是不可能完全取代内燃机车的，尤其是在高端汽车领域。