四年两登清华大学教科书封面, 比亚迪 DM 技术有什么硬实力?

在新能源行业刚刚起步阶段，很多人选择新能源车都会考虑混动版本车型，因为可油可电电属性能够带来更好电续航表现。提到混动技术，比亚迪的DM-i混动技术有着举足轻重的地位，满油满电能够实现1000KM以上续航的表现，如今已经能够达成2000KM以上的续航表现，所以比亚迪的DM-i混动技术确实值得点赞。

当一项汽车技术两次被写入顶尖高校教科书并登上封面，其行业标杆地位已然毋庸置疑。比亚迪 DM 技术便创造了这样的成就 ——2021 年登陆《汽车动力系统原理》，2025 年再登《汽车构造 — 动力系统》，四年两登清华大学教科书封面，用硬核实力诠释了 “教科书级别” 的技术水准。

从 “电驱革新” 到 “AI 赋能”，DM 技术持续引领插混方向

比亚迪 DM 技术的每一次迭代，都是对插混领域的一次突破。2021 年第四代 DM 技术横空出世，以 “给发动机做减法” 的创新思路，取消轮系并构建 “以电为主” 的混动架构，搭配插混专用高效发动机，彻底打破传统混动格局，凭借颠覆性设计赢得学界认可，成功跻身清华教材封面。

2024 年第五代 DM 技术更进一步，不仅将百公里亏电油耗降至 2.9L，开创 “油耗 2 时代”，更创新性融入 AI 大模型与 AI 能耗管理策略。从 EHS 电源系统的功率升级，到插混专用功率型刀片电池的续航优化，每一项核心零部件的提升，都让技术实力再上台阶。这份突破精神，使其再度成为《汽车构造 — 动力系统》封面主角，成为高校教学与行业研究的鲜活案例。

市场、技术与学术三重霸榜，彰显中国车企硬实力

比亚迪 DM 技术的 “双封面” 荣誉，绝非偶然，而是市场、技术与学术三方认可的必然结果。在市场端，比亚迪 2024 年 1-6 月国内销量超 211.3 万辆、海外销量 47.2 万辆，以全球新能源车销量冠军的成绩印证用户信赖；在技术端，近 20 年深耕新能源领域，专利授权量霸榜新能源、纯电动、混合动力三大领域；在学术端，两次入选清华教材，成为汽车专业学生的 “必修课”。

更值得关注的是，此前高校汽车教材多以丰田等外资品牌混动技术为案例，而比亚迪 DM 技术的崛起，打破了这一局面。从第四代的架构革新到第五代的智能升级，DM 技术不仅让友商纷纷借鉴学习，更让新一代中国汽车人在校园里就能接触自主创新技术。这种从 “跟跑” 到 “领跑” 的转变，正是中国新能源汽车产业崛起的生动缩影。

如今，第五代 DM 技术已实现再进化，百公里亏电油耗降至 2.6L，还能通过 OTA 远程升级让用户免费享受技术红利。比亚迪用持续创新证明，DM 技术不仅是当下的插混天花板，更将继续引领未来汽车技术的发展方向，为中国汽车工业书写更多 “教科书级” 的精彩篇章。