从“报废淘汰”到“置换提档” 以旧换新打通汽车流通任督二脉｜汽车观察

今年以来，中国车市在宏观经济转型与消费结构升级的双重驱动下，呈现出更具活力的表现，其中，国家推行的“以旧换新”政策，无疑是点燃这股热潮的重要刺激因素。

据懂车帝联合中汽数据于6月6日发布的《2025汽车以旧换新消费洞察报告》显示，本年度一季度，全国乘用车以旧换新购车总量达到279.3万辆，同比激增100.2万辆。报告指出，超过七成的受访消费者明确表示，补贴措施显著增强了他们的购车意愿。

值得注意的是，今年一季度，乘用车置换更新规模达到203.1万辆，远超报废更新的46.3万辆。这意味着，由于消费者主动追求更高品质、更先进车型的升级需求，加速了汽车的更换周期。这种置换行为的盛行，正引导着汽车流通领域向更为高效、更具韧性的方向发展。

置换更新的另一个核心特征是消费结构的升级。数据显示，超过半数的置换用户倾向于选择20-50万元的中高档车型。这表明，消费者不仅在数量上增加了购车需求，更在品质上实现了跃迁。在20-50万元价格区间内，智能化座舱、高阶辅助驾驶系统等配置已成为消费者关注的焦点。这种对高品质出行的追求，也反向推动了车企在产品研发上向高端化、智能化方向持续投入。

此外，尽管线下4S店依然是消费者了解补贴信息的核心渠道，但线上平台在信息聚合、政策解读以及便捷申领方面的优势日益凸显，这也要求汽车经销商必须更加重视线上营销与服务，将线上引流与线下成交有效结合，才能在激烈的市场竞争中占据有利地位。

从更深远的角度来看，本轮以旧换新政策与新能源汽车的深度融合，正在加速中国汽车产业的“换道超车”。报告数据显示，补贴政策实施后，国内乘用车市场新能源车单月渗透率从不足40%迅速跃升至50%以上，中汽数据预测，2025年全年新能源乘用车市场渗透率有望突破55%，而根据近期市场表现，部分月份甚至已逼近60%大关。在这一过程中，那些在电池技术、智能驾驶系统以及能源效率上拥有核心竞争力的品牌，如比亚迪、吉利、长安、奇瑞等国内自主品牌，正凭借其在新能源产品上的前瞻性布局和快速迭代能力，持续赢得市场份额。