配置拉满、价格厚道, 江淮RF8 PHEV尊御型真能干得过iMAX8?

江淮最近在粤港澳车展上带来了一款特殊版本的MPV——瑞风RF8 PHEV尊御型，说白了就是给行业用户做的定制改装版本。它是基于顶配鸿蒙旗舰版改的，也就是说，这车已经是这条产品线里堆料最多的那一款了，再往上，就是给专用需求服务的升级。

这车归根结底还是瑞风RF8 PHEV，定位插混中大型MPV，官方指导价从20.99万到25.99万。尺寸上属于大块头的：5215毫米的车长、3100毫米的轴距，这个级别里面算是头部水平，和上汽荣威iMAX8 DMH、东风风行星海V9是直接对标的。

这次展出的尊御型，前脸采用的是龙鳞造型，也就是那个中网里密集排列的镀铬矩阵，看着比较精致。整车双侧电动滑门、18英寸轮毂、隐私玻璃、贯穿式尾灯这些配置，在这个价位的MPV里都算基础操作了，没短板，但也不惊艳。

真正的亮点在车内。它有鸿蒙座舱，配15.6英寸华为智慧屏，搭载HarmonyOS 4.0系统和瑞风语音助手。这些系统虽然不能说是顶级，但至少在操作逻辑和流畅度上，比很多同价位国产MPV都顺手。

而且尊御型是行业定制版，相比普通旗舰多了一些舒适性配置：比如副驾女王座椅、带触控屏的第二排独立座椅、后排车顶大屏、隐私窗帘、空调独立控制屏和第三排专属的中央控制屏。这套东西如果是家里有老人孩子，或者做接待、商务用途，其实非常实用。

动力方面，它搭载1.5T发动机+前置电机组成的插混系统，最大综合功率310kW，综合扭矩745N·m。听着数据挺猛的，但实际体验应该还是偏平顺，不强调推背感，毕竟这是一辆中大型MPV。匹配3挡DHT变速箱，在城市里开油电切换逻辑可能会比单速更细腻一点。

纯电续航能跑150公里，电池容量是27.6kWh，支持快充，30%到80%充电只要25分钟左右。这意味着上下班通勤纯电足够，偶尔跑长途也不焦虑，而且还带外放电功能，露营、临时供电都方便。

问题也不是没有。首先，瑞风RF8 PHEV的品牌影响力比较有限，虽然配置堆得足够厚，但在家庭用户和网约车市场都没有形成明显口碑。数据显示它4月份只卖了70辆，哪怕是去年10月销量最好的一月，也只卖了187辆。

其次，同级竞品太强。荣威iMAX8 DMH价格更便宜，配置也不弱；星海V9刚上市不久，设计更新潮、宣传声量也大。这些对瑞风来说都是直接压力。

如果你是一个对MPV空间、智能配置、电动通勤有需求，但预算又不想一步冲到30万的人，瑞风RF8 PHEV确实是一个值得一看的选择。尤其是这款尊御型，做商务接待或者家庭出行都能派上用场。