一汽丰田推出时光焕新双人成行活动, 普拉多值得入手吗?

如果比较喜欢户外越野想要入手一台性能比较强的越野车，我倒是挺推荐丰田普拉多这款车的。普拉多作为一汽丰田旗下一款历史悠久的车型，在越野上的表现是特别优秀的。现在一汽丰田推出了时光焕新双人成行的活动，现在购车还是比较划算的。普拉多 2025款 2.4T 双擎 旗舰VX版 5座的指导价是55.98万元。普拉多的定位是一台中大型SUV，车内的空间也是比较大的，所以日常用作家用车也是完全没问题的。接下来我会详细的介绍一下普拉多的外观、内饰、动力、性能等表现，让大家全面的了解一下普拉多。

普拉多是是一台油电混合的车型，采用了2.4T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率为207kW，最大扭矩是430N·m，还有一台前置电动机，电动机最大功率40kW，电动机最大扭矩290N·m。普拉多的百公里加速时间大概是9秒左右，毕竟普拉多的车身重量是比较重的。普拉多采用了8挡手自一体变速箱，换挡变速还是比较平滑的，平时在市区里开也是比较舒适的。普拉多还是一台四驱车，面对一些湿滑路面的稳定性还是比较好的，并且拥有蠕行模式，在一些泥泞的路上还是很有作用的。普拉多有多种驾驶模式，比如说舒适模式，平时在城市里开可以用这个模式。普拉多的底盘为前麦弗逊式独立悬挂＋后整体桥式非独立悬挂，是一个很标准的硬派越野车会用到的底盘，而且底盘的软硬也是可以调节的，可以应对不同的路段。

普拉多的尺寸还是挺大的，停在那里就很有气场，普拉多的车身长度是4935毫米，车身宽度是1980毫米，车身高度为1935毫米，轴距达到了2850毫米。车头的线条棱角分明，中间是一个黑色的中网，和两侧的LED大灯融合在一起，整体性会更好一些。中间是一个银色的丰田车标，下半部分还有一个小面积的进气口，上下分布层次感会好很多。在前脸的练车还提供了前雾灯，遇到大雾天气下开启视野会清晰很多。底部采用了大面积的黑色护板，看起来会比较高级，并且提升了车辆的霸气感。普拉多的前风挡有电加热功能，雨雾天气下实用性还是很高的。

从普拉多的侧面来看，轮眉的造型还是比较突出的，搭配上20英寸的熏黑轮毂看起来极为的霸气，而且还是一个265毫米的胎宽，具有更好的抓地力。前后均采用了通风盘式的制动器，制动效果也会好很多，很大程度上提升了安全性。普拉多车窗的边框全部都进行了黑化，包括车顶的行李架也是黑色的，侧面还有一个固定的脚踏板，家里的老人或者孩子上下车也会更方便一些。在户外可以打开全景天窗，整个视野空间会明亮很多，也能用来欣赏外面的风景。

从普拉多的尾部可以看到最下面是有一个备胎的，这个备胎还是全尺寸备胎，可以应对一些突发情况。竖向的尾灯很是耐看，车顶上还提供了高位刹车灯。普拉多还有个很有意思的设计，就是后风挡玻璃是可以掀开的，这种设计很是新颖，也增强了普拉多的趣味性。普拉多的是一个电动后备箱，还有位置记忆和感应式功能，里面的空间比较大，可以容纳多个20英寸行李箱。

普拉多的内饰风格和老款车型也是有很大区别的，整体的一个科技感和豪华感都提升了不少，用料也是更舍得了，可以看到在中控台以及车门板这些地方，都用到了皮质的软包，摸起来会特别的柔软。在户外驾驶的时候一些实体按键操作起来会更方便一些，所以普拉多也是保留了很多的物理按键。真皮的圆形方向盘造型很经典，上面带有多功能按键，而且还有电动调节、记忆和加热功能，开车的时候还能进行换挡，配置已经相当丰富了，前方有一个12.3英寸的全液晶仪表，普拉多的车里还提供了抬头显示，。在扶手台区域还提供了一个电子挡把，旁边有一些物理按键，前面是50W的手机无线充电板，后面有两个杯架，然后还有一个扶手箱，除了扶手箱之外车里还有其他的储物空间，日常的一些杂物都可以放在车里。在主副驾驶的头顶上有一个带有照明的化妆镜，可以在车里化妆。

普拉多的中控屏为12.3英寸，界面的设计还是挺简约的，操作起来也比较流畅，车机支持手机互联，连接手机之后可以操作更多的功能，也可以在应用商城里下载一些应用，比如说一些听歌或者是看视频的润健。普拉多的车里有面部识别和声纹识别功能，最好用的就是语音识别控制，不想手动操作就用语音来控制，开车的时候也会更加的专注。车里一共有5个充电接口，前排3个后排2个足够家用。全车是14个高品质扬声器，可以为你带来极佳的音质效果，开车的时候来一首自己爱听的曲子。车里有PM2.5过滤装置，可以将外界空气中的污染过滤掉，让车内保持一个比较健康的环境。标配了车载冰箱，夏天的时候可以直接去里面拿一瓶冰镇可乐。

普拉多的座椅舒适度还是不错的，都是真皮的材质，透气性也比较好，有着很强烈的包裹感，在激烈的户外驾驶中可以对你的身体提供良好的支撑。主驾驶和副驾驶的座椅都可以电动调节，而且还有座椅加热和通风功能，冬天和夏天的舒适性也拉满了。主驾驶的位置多出了一个座椅记忆功能，可以记住家里其他成员的最佳坐姿，方便大家来回的切换。后排的座椅提供了扶手，而且还有杯架，咖啡也是刚好可以放在这里。我的身高大概是180cm左右，坐在第二排的时候腿部空间超过了两拳，并且第二排的座椅支持四六放倒，在户外露营的时候可以躺在车里休息。

普拉多全车有7个摄像头，还有8个超声波雷达和5个毫米波雷达，普拉多支持前后驻车雷达，而且还有360全景影像，借助影像可以在停车、倒车的时候看到周围的盲区。普拉多还有三种高速巡航模式，其中全速自适应巡航还可以在城区使用，在城区使用的时候，可以轻松的进行低速跟车，尤其是遇到一些堵车的情况，开车就不会那么累了。普拉多有上坡辅助和陡坡缓降功能，在半坡起步的时候会有不错的效果。普拉多的安全性也是很不错的，比如说DOW开门预警功能，在下车的时候如果后方有车辆就会提醒乘客。普拉多还有主动刹车、疲劳驾驶检测、道路交通识别等功能，都能提升日常的驾驶安全性。

最后让我来聊一聊试驾感受，普拉多这台车虽然很重但是开起来却很灵活，低速状态下的起步并不肉，毕竟有前置电动机，在后续的加速过程中，发动机介入会有一点点感觉，但是变速箱调教的比较出色，并不会带来很强烈的的顿挫感，没有影响到舒适性。普拉多车里的隔音效果还是不错的，因为有主动降噪，发动机的声音也不是很大，在后排的乘客也可以安心的休息。普拉多车身比较高，但好在底盘支撑力以及抓地力都不错，转弯的时候并不会出现很严重的侧倾，让我开起来很有自信。关于普拉多的介绍就结束了，喜欢的朋友可以去4S店里试驾一下。