宝马5系: 我都降到26.68万了, 真降不动了

问大家一个问题？国产新能源汽车的蓬勃发展，最难受的是哪个汽车品牌，相信很多人都会说日产、别克等合资老牌车企，但是从心理上来说，最难受的还得是宝马！原因很简单，宝马的品牌定位就是年轻用户群体，主打的是动力操控和颜值，但是二三十万的宝马3系面对同样价格的小米SU7，可以说是毫无招架之力。

宝马5系同样如此，一方面，这个级别的新能源汽车真的太多了，而且随便挑出来一个，动力操控、颜值配置都比宝马5系强；另一方面，全新宝马5系的改款也有点问题，外观颜值相比老款车型来说少了几分沉稳和大气。当然，一切的一切在亲民的价格面前都显得无足轻重，因为现款宝马5系在终端的售价已经跌至26.68万-36.7万（具体价格请咨询当地经销商），性价比可以说是拉满了。

对于很多年轻用户来说，外观颜值仍旧是很多人关心的点，相比较老款宝马5系来说，新款车型的造型确实比较年轻运动，前脸大量的使用线条，带来更强的棱角感，包括大灯的设计也很锐利，看上去确实更加激进。尾灯的造型相对而言很动感，下方还增加了许多镀铬装饰套件，显得比较动感。此外，侧面造型延续了老款车型那种成熟、运动的设计，长车头短前悬的布局也很经典，凌厉的腰线搭配多幅式铝合金轮毂、流畅的车顶弧线，进一步凸显出整车的运动气息。

空间也是很多中大型轿车用户孜孜不倦的追求，宝马5系的定位虽然偏运动，但是其车身长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距长度为3105mm，比奔驰E级、奥迪A6L还大，实际的空间很宽敞。

身高1米8的男性用户，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，能轻松翘起二郎腿。不过，这款车还有一个缺点，后排地板中间有着高高的隆起，这可以说是后驱车的通病。同时，这款车在舒适向的设计和配置很丰富，座椅的舒适性抢眼，还有哈曼卡顿音响、双温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

座舱的设计也走在时代的前沿，中控台的布局也遵循了年轻用户的审美，首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的悬浮式面板，其中，多媒体屏幕的尺寸达到了14.9英寸，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，还有高通骁龙8155P芯片，档把也是拨片式的设计，加上平底式方向盘、氛围灯，将内饰空间烘托的非常具有现代工艺之美。

最后再来看一下动力系统，宝马5系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为212和287马力，峰值扭矩分别为310和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。此外，新车采用前置后驱和四驱驱动，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不难发现，宝马5系在动力和运动上的精髓仍旧得以保留，个人觉得颜值虽然不如老款那么大气，但是外观设计本身就是仁者见仁智者见智的问题，而且空间、配置都值得考量，加上亲民的价格，还是很香的。