1.5T插混+全系四驱, 英伟达Thor芯片, 领克10 EM-P官方测试车曝出

领克07、08组成的领克EM-P超电双子星阵容，依靠油电兼备的能源优势，与独树一帜的智能体验，成为高端插混领域的畅销系列。而它们即将迎来一位新成员——领克10 EM-P，该车定位于中大型轿车，搭载1.5T插混系统，全系四驱，辅助驾驶车型配有激光雷达和新一代英伟达Thor芯片，采用千里浩瀚辅助驾驶H7方案。

从官方发布的伪装测试车来看，领克10 EM-P的外观造型与纯电车Z10如出一辙，下压的引擎盖很好地削弱了车头的厚重感，机盖两侧隆起数道筋线，招牌的“h”型日间行车灯、贯穿式大灯均得以保留，牌照框位于封闭式面板上，前包围配备了大尺寸的长方形进气口，两侧还加入黑色饰板与导流槽相连，形成贯穿式结构的视觉效果，提升了层次感。

侧面来看，新车采用三厢轿车带溜背的设计，车顶弧线在C柱之后急速下溜，纤细的D柱与上扬的窗线成为显著特征，呈现出向前俯冲的姿态，搭配5米级的车长、较长的L113，颇有几分豪华轿跑车的感觉，其他像隐藏式门把手、双色大轮毂等时尚元素都不会缺席，稳稳地拿捏住了年轻人的需求。

车身尺寸方面，官方介绍领克10 EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距3005mm，具有中大型轿车的体量。作为参考，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距3005mm。

车尾部分同样大体延续Z10的设计风格，贯穿式尾灯组采用间隔式的光源样式，两侧分别插入2枚方块状色块，与领克07、08等车型相对应，彰显出家族基因。凹凸有致的尾箱线条对提升立体感大有裨益，尾灯上方还配备了扰流板，后包围则加入银色饰板作为补充，为年轻豪华设计画下句号。

动力部分，该车基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载由1.5T全新电混引擎+电动机组成的EM-P插混系统，电机采用P1+P3+P4布局，匹配3挡DHT变速箱，全系标配四驱系统，综合功率390kW，综合扭矩755N·m。底盘方面，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，再配合过硬的领克式底盘调校，驾控性能值得期待。

驾辅部分，硬件方面采用激光雷达和新一代英伟达Thor芯片（700TOPS算力），软件方面采用千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，支持全场景车位到车位、城市无图NOA、高速NOA、泊车代驾等辅助驾驶功能。

按照规划，领克10 EM-P将于今年三季度上市，同时领克EM-P超电双子星，将因为领克10 EM-P的加入，进化为全新的“三叉戟”阵容，通过轿车+SUV的不同产品类型、兼具性能与续航的EM-P电混系统，以15万-25万元的售价，向主流豪华车市场发起挑战。

编辑/温澈