长安与东风暂停重组长安汽车不是独立是转归新独立的央企管辖

长安和东风的“联姻”说没就没，这葫芦里卖的到底是啥药？

兵装集团突然宣布“分家”，这又是唱的哪一出？

最近，汽车圈里这两件事儿，那可是炸开了锅。

长安汽车、东风股份先后发公告，宣布重组计划“拜拜了您嘞”。

这背后，到底藏着啥秘密？

长安汽车的公告说得很明白，经相关部门批准，兵装集团要“动手术”了，搞分立！

汽车业务，长安汽车的间接控股股东，要变成一个新成立的央企。

别激动，实际控制人还是没变。

东风股份也说了，接到东风汽车集团的通知，东风公司暂时不搞啥资产重组了。

大家伙儿正常上班，该干嘛干嘛。

你品，你细品，这公告背后的信息量可不小。

很多人觉得，长安汽车这回要“单飞”了，独立成央企了？

No，No，No！

这事儿没那么简单。

兵装集团，那可不是只有长安汽车这一棵独苗苗。

人家还有中国长安、东安动力等等一堆“娃”。

光中国长安，就控股、参股、代管了27家企业，里面还有4家上市公司呢！

这些“娃”跟长安汽车平起平坐，谁也不归谁管。

说白了，这次分立，更像是兵装集团要搞“股份制改造”，把整车、动力总成、零部件、商贸服务这些业务，打包成一个以民品为主的新央企。

长安汽车，只是这个“大礼包”里的一部分而已。

长安汽车也没闲着。这边重组的事儿刚告一段落，那边就忙着给自己“充电”了。

2023年11月，长安汽车跟华为“牵手”了，签了个《投资合作备忘录》，要成立一家新公司，专门搞汽车智能系统和部件解决方案。

这俩大佬联手，想干啥？

当然是想在智能汽车领域“搞事情”！

你再看今年4月的北京车展，长安汽车又推出了全新的产品序列“启源”，这可是奔着新能源转型去的。

光有“新欢”还不够，还得拿出真本事。

2023年，长安汽车的销量突破了250万辆，创了历史新高。

更厉害的是，自主品牌新能源汽车的销量，同比增长了73.93%！

这数据，杠杠的！

再说东风汽车，虽然重组的事儿暂时没戏，但人家也没闲着。

2024年1月，东风汽车集团旗下的猛士科技，推出了首款车型猛士917，定位高端电动越野。

这车，一看就不是给普通老百姓准备的，那是给追求个性、喜欢玩车的土豪们准备的。

东风汽车还积极寻求国际合作。

2023年，东风汽车集团与Stellantis集团达成共识，要深化战略合作伙伴关系，加强在华业务合作。

话说回来，汽车圈也不是一片歌舞升平。

2023年12月，东风汽车集团有限公司原党委常委、副总经理温树忠被查。

这事儿，也给汽车圈敲响了警钟，提醒大家伙儿要廉洁自律，别忘了初心。

现在，问题来了，兵装集团分立后，新成立的央企，要怎么整合旗下的这些汽车企业呢？

这些企业之间，肯定会有竞争，甚至内耗。

如果不能形成合力，那可就白瞎了。

中国汽车产业，正处在一个大变革的时代。

各家车企都在积极调整战略，想在未来的市场竞争中占据有利地位。

长安汽车和东风汽车，也都在努力寻找自己的发展道路。

未来的路怎么走，谁也说不准。

但有一点可以肯定，那就是技术创新和市场化运作，才是王道。

在这场大变革中，谁能抓住机遇，谁就能笑到最后。

未来会发生什么？你我拭目以待。