宝马全新设计语言来袭, NeueKlasse引领风潮, 全系车型即将焕新登场

宝马Neue Klasse设计席卷全系：一场关乎未来的豪赌

都2024年了，新能源车都快把油车卷死了，宝马突然来这么一出，要全线换脸？这步棋，它到底图啥啊？

说白了，宝马这次是真急了，要不然也不会这么大张旗鼓地搞“Neue Klasse”（新世代）设计，整个车系都要换上新脸，恨不得一夜之间，让所有人都觉得“宝马不一样了”。这场豪赌，宝马到底能不能赢，还真不好说。

时间倒回到2009年，那会儿大家伙儿对新能源还没啥概念，宝马的设计师阿德里安·范·霍伊东克，琢磨着搞出一辆未来感十足的概念车——Vision EfficientDynamics。这款车，造型那叫一个前卫，空气动力学玩得飞起，轻量化材料也用上了，虽然当时没人把它和今天的Neue Klasse联系起来，但你品，你细品，它身上那些强调可持续性、追求极致空气动力学的影子，不就是今天Neue Klasse的核心理念吗？这么说来，宝马的设计变革，早在十几年前就埋下了种子。

光有想法还不行，还得有大佬拍板。2021年，宝马CEO Oliver Zipse（齐普策）提出了“转型加速”战略，说白了就是要加速宝马在电动化、数字化方面的布局。Neue Klasse设计，就是这个战略的排头兵，是宝马想要重塑品牌形象，吸引年轻人的大招。你还真别说，这步棋走得确实挺险，但要是成了，宝马就能在未来的汽车市场站稳脚跟。

话说回来，宝马这次的设计灵感，还真有点“偷师”苹果的意思。有内部人士透露，Neue Klasse设计团队在设计的时候，没少研究iPhone和iPad的设计理念，学的就是苹果那种简约、科技感，还有极致的用户体验。你想啊，现在年轻人谁不用苹果？把汽车设计得像苹果产品一样，说不定就能抓住他们的心。这招“跨界学习”，宝马玩得挺溜。

为了把Neue Klasse设计玩出花来，宝马还在2022年偷偷摸摸地跟意大利设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）合作，想看看能不能把这种设计理念用到GT跑车上。虽然最后没啥成果，但这也说明了宝马的野心，它想把Neue Klasse设计推广到所有车型，让所有人都知道，宝马的设计，就是未来的方向。

千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。Neue Klasse设计的首秀，就定在了第二代BMW iX3身上，这款车将在今年9月的慕尼黑车展上正式亮相。到时候，大家伙儿就能亲眼看看，宝马的新脸到底长啥样了。

不光是iX3，宝马几乎所有车型都要换上Neue Klasse设计，从3系、5系、M5，到2系、X2、7系、X7，一个都跑不了。宝马集团设计负责人阿德里安·范·霍伊东克说了，要在两到三年内更新大部分车型，BMW产品主管Bernd Körber（科尔伯）更是放出豪言，三年半内，所有车型都要换成Neue Klasse设计。这速度，简直是坐火箭啊！

面对宝马的“换脸”攻势，老对手奔驰自然不能坐视不理。据说，奔驰也打算在未来几年内对自己的设计语言进行大调整，目标是打造更具未来感和科技感的车型。看来，豪华车市场的竞争，又要升级了。

说到Bernd Körber，这位老兄之前可是负责BMW i品牌市场推广的，对电动车市场那是门儿清。他深知电动车消费者想要啥，所以在Neue Klasse设计推广上，他特别强调科技感和未来感，力求让宝马的电动车，一眼就能抓住消费者的眼球。

宝马也没忘了自己的老本行——性能。新款M5，不仅要换上Neue Klasse设计，还要继续搭载4.4升V8插电式混合动力系统。宝马的意思很明显：即使是新能源车，也要有宝马的“味道”。

那么，宝马这次孤注一掷的豪赌，到底能不能赢呢？Neue Klasse设计，能否帮助宝马在电动化时代站稳脚跟？这个，还真不好说。宝马已经把宝压在了设计上，未来的路，就看它怎么走了。

时代变了，宝马这回是真急了，能不能在这次豪赌中胜出，就看Neue Klasse给不给力了。