方盒子SUV又添新丁, 轴距2810mm, 1.5T插混, 卖13.49万!

这两年，中国品牌 SUV 都在造 " 方盒子 "。粗粗一算，目前市面上在售的方盒子SUV，不少于20款。5月底，又一款新方盒子上市，它就是2025款捷途山海T1。新车定位紧凑级SUV，一共5款配置，售价区间为13.49万元至17.99万元。猛一看，价格好像偏贵，但如果算上国补，这款车只要10.99万元就能拿下，性价比是不是一下就上来了？

先来说说外观，山海 T1 延续了方盒子的经典设计，但与山海 T2 风格迥异。其前脸极具美式硬派越野车的韵味，让人不禁联想到福特烈马和悍马 EV SUV。细节之处，黑色塑料大包围和大尺寸格栅是硬派越野车的常见元素，凸显了车辆的粗犷与力量感。花瓣式大灯与中网贯穿式灯带相连，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更在硬朗中融入了科技感，点亮后具有不错的辨识度。车身侧面，A 柱采用小倾角设计，C 柱位置腰线巧妙上移，配合较高的悬架行程，即使车身长度不算突出，却营造出远超尺寸的魁梧块头感，比许多更大的城市 SUV 更具气势。同时，全系标配的车顶行李架、前排隔音玻璃、传统造型车门外把手、固定式上车踏板，既提升了实用性，又增添了车辆的整体质感。车尾部分，熏黑处理的尾灯造型与头灯组相互呼应，中央勾勒出的黑色环形装饰件，宛如贯穿式尾灯，进一步丰富了车尾的层次感。厚实的下包围则强化了车辆的硬派风格，展现出可靠的越野气质。

内饰延续了捷途一贯的硬派设计风格，整体布局简洁但又不失功能性。走进车内，你首先会被那块大尺寸屏幕吸引，它采用的是15.6英寸悬浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表盘，看起来科技感十足。屏幕的显示清晰度很高，使用起来的触控反馈也比较灵敏，同时实用性方面也考虑到了，比如在屏幕下方保留了一排常用的物理按键，这一点非常贴心。在实际驾驶中，我发现这些物理按键可以快速完成一些调节操作，比如空调、音量等，不需要过多依赖触控屏，这样的设计可以说是兼顾了传统习惯和现代科技。

配置层面捷途山海T1也展现出了不错的诚意。比如它提供了水晶挡把、L2级辅助驾驶功能、50W手机无线充电、电吸尾门以及全景天窗等功能。这些配置的实用性很高，为日常使用增加了不少便利性。其中，全景天窗能够让车内的采光更加充足，尤其是在晴天行驶时，车内的氛围会显得更加开阔。而电吸尾门则让装卸行李变得更加轻松，不需要费力去关后备厢门，高科技感也有所体现。虽然部分配置并不是全系标配，但从整体水平来看，已经达到了一个比较高的标准。

空间方面：捷途山海T1作为一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为：4706✕1967✕1840(1845)mm，轴距是2810mm，对比同级别车型：宋Pro DM的长宽高分别为4735✕1860✕1710mm，轴距是2712mm，银河L7的长宽高分别为4710✕1905✕1685mm，轴距是2785mm，捷途山海T1的尺寸还是比较优秀的，可以给全车带来比较宽敞舒适的空间。座椅是舒云座椅，支撑性和包裹性都非常不错，坐上去非常舒适；座椅采用仿皮材质，前排座椅支持头枕、前后移动以及靠背角度等电动调节，带通风、加热和记忆功能，夏天久坐不闷，冬天也是温暖的座椅，家人换着开也不用费时调整座椅位置，舒适又方便。小编身高1米78，在前排调整舒适位置后，来到第二排，腿部还有差不多2拳富余空间，头部差不多还有1拳半富余空间，座椅带靠背角度调节，空间和舒适度做得也是比较好的。另外前排还带双层夹胶隔音玻璃，后排带隐私玻璃，车内的静谧性和隐私性都做得不错。

动力续航无疑是 2025 款捷途山海 T1 的核心优势之一。该车搭载 1.5T 插混动力，提供两驱版和四驱版车型，可以满足不同消费者的需求。其中，1.5T 发动机最大功率 115 千瓦，最大扭矩 220 牛・米，为车辆提供了稳定而可靠的动力基础。其中，两驱版车型搭载的是前置单电机，电机最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛・米，匹配 18.3/26.7/43.2 千瓦时电池组，对应 CLTC 续航里程分别为 100/150/226 公里。而四驱版车型则搭载 P1 + P3 + P4 电机，实现了电四驱的全面升级，电机总功率高达 325 千瓦，电机总扭矩 620 牛・米，匹配 43.2 千瓦时电池组，CLTC 续航里程可达 220 公里 。这种三电机配置，不仅带来了强大的动力输出，更在四驱性能上实现了质的飞跃，让车辆在复杂路况下的通过性和操控性得到极大提升。无论是城市道路的快速起步，还是野外越野的爬坡过坎，它都能轻松应对，动力随叫随到。

在续航方面，该车的长续航版本的车型表现出色，能够满足消费者日常通勤以及中长途旅行的需求。即使在电量不足的情况下，车辆的馈电油耗也控制在较低水平，仅为 5.89L，真正实现了 “可油可电” 的全场景出行自由，让用户告别续航焦虑 。此外，车辆还支持外放电功能，无论是户外露营时的用电需求，还是紧急情况下的应急供电，它都能轻松满足，为用户的出行增添更多便利和乐趣 。

安全方面，捷途山海T1车身的高度钢占比80%，超高强度钢占比55%，关键部位采用了22MnB5钢材抗拉强度达到1500MPa，电池包具备IP68级防水防尘，通过了极寒、高温以及高原等多项极端安全测试，可靠性高，底盘由7层护板严密覆盖，可以保护关键部位；同时，该车还配备了丰富的安全气囊，包括前排侧安全气囊、侧安全气帘等，在发生碰撞时，能够迅速弹出，为驾乘人员提供全方位的缓冲保护 。在操控方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，提供稳定的操控性能。无论是在城市道路的平坦路面上行驶，还是在乡村道路的崎岖路段上穿梭，都能为驾驶者带来舒适的驾乘感受。此外，车辆还配备了电子助力转向系统，转向精准，操作轻便，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭 。

作为一台越野属性浓郁的车型，捷途山海T1的越野数据较为出色，接近角和离去角分别为28°和29°，离地间隙为220mm，一般的沟沟壑壑都能从容通过。捷途山海T1顶配版在驾驶过程中，给我留下了深刻印象，该款车的方向盘转向力度适中，握感舒适，几乎没有虚位，无论是狭窄街道，还是高速上转弯，都能给予驾驶员充足的信心。XWD全自动智能四驱系统的核心在于其“7+X”一键越野模式。这套系统整合了20万组地形参数大模型，可自动识别路况并匹配驾驶模式。用户只需按下X模式按钮，系统便能在0.15秒内智能识别当前路况环境，并自动切换到对应的驾驶模式，真正实现了“你只管踩油门，其它交给捷途XWD”的极致便捷体验。这种“傻瓜式”操作大幅降低了越野驾驶的技术门槛，让没有丰富越野经验的普通用户也能从容应对复杂地形。

编辑说：2025款捷途山海T1的上市，标志着捷途品牌在硬派越野SUV细分市场的进一步深耕。13.49万元的起售价相比同级别插电混动SUV具备明显的价格优势，并且作为一款定位越野的紧凑型SUV，山海T1在底盘通过性、四驱系统以及动力性能方面都展现出不俗实力。从产品定位来看，2025款山海T1很好地填补了国内10-15万元区间硬派插电混动SUV的市场空白，为追求性价比和越野能力的消费者提供了新选择。面对长城、吉利等品牌的强劲竞争，捷途山海T1能否凭借超高性价比赢得更多市场份额，值得我们持续关注。