上海某地库, 偶遇前首富郭广昌的两台车, 总价2600万, 全市没几辆

在上海，能同时拥有迈巴赫62S和迈巴赫普尔曼S680的企业家除了郭广昌还有谁？郭广昌，不是一个家喻户晓的人，但他的故事很多人都听过。毕业于复旦大学，1992年，他赚到了第一个100万元，1993年，凭房地产销售，他拿到了第一个1000万元；再后来，他的多家公司上市，多年稳居上海首富宝座，还被外界称为”中国巴菲特“。作为曾经的上海首富，他的座驾会是什么车？

上海某地库有两个专属的停车位，郭广昌的两台车就停放在这里，先来看看使用时间最久的这辆迈巴赫62S。迈巴赫62S，曾经全球最豪华的轿车之一，和它平起平坐的车型是劳斯莱斯幻影，但不管是尺寸，配置，62S都是远超幻影的。当年能够买得起迈巴赫62S的人，大部分都上过富豪榜。迈巴赫62S刚进中国时起步价1000万，比价格，幻影甘拜下风。

迈巴赫62S在2006年正式上市，车长接近6.2米，你肯定要说，超6米的车为什么是蓝牌？当初，超过6米的轿车按照座位数是可以上蓝牌的，也可以按照车身长度上黄牌，看哪一边的车牌号更好。按照现在的法规，超过6米的车必须黄牌。郭广昌的这辆是W240迈巴赫62S，落地价在1200万左右。

很多人买了新车后，旧车一般都会卖掉，但郭广昌没有，老款的迈巴赫62S依旧留了下来继续使用。旁边这辆比迈巴赫62S更长的则是迈巴赫普尔曼S680，如果迈巴赫62S能代表梅赛德斯的顶级豪华，那么普尔曼S680，绝对是奢华王冠上那颗璀璨的明珠。这辆冠以迈巴赫之名的”奢侈品“，把造车工艺的奢华推向了一个新高度。

都知道在奔驰S级的家族里，有一款车型叫”Pullman“普尔曼，它是最顶级的S级，号称奔驰S级的天花板，大多都是各国元首的座驾，在国内也是非常稀有的。全称叫梅赛德斯-迈巴赫S680 Pullman，车长6499mm，配上4418mm长的轴距，绝对是站在轿车界金字塔顶端的，并且是需要上黄牌的，且A1驾照才能驾驶它。

迈巴赫S680普尔曼拥有超大号的后排沙发，能独立调节仰角，还带有自动调节高度和伸缩的腿托，后排乘客通过按键能变成一张舒适的躺椅。它采用的是对向四座的座椅布局，两个VIP位置是独立的航空座椅，包括头枕，靠背，坐垫以及腿托都是电动调节的，同时还配备了更柔软的小头枕和腰部靠垫，舒适度没得挑，且空间可以用巨大来形容。

买此车的车主有多少是因为它的后排座舱才买的？“2+2”面对面的座椅布局，空间比他的迈巴赫62S还大。其实普尔曼S680还是很娇气的，搭载的轮胎都是特殊型号，一条就5万，并且还只能用这一款，”255-720 R490“，是不是和我们常见的不同？255代表了轮胎胎面宽度，720代表了轮胎外径，R490是轮胎内径，换算过来就是19.9英寸。

普尔曼S680的起步价在1300万，迈巴赫62S的起步价1000万，加上选配落地，粗略算一下超过2600万。迈巴赫62S可能多见，但普尔曼S680几乎都在一线城市。要说气场，没有车能和它抗衡。