竞争激烈、市场份额被蚕食 特斯拉的Cybertruck要失败了吗？

[环球网科技综合报道]7月5日消息，尽管埃隆·马斯克对公司业绩做出了大胆的预测，但有外媒认为，Cybertruck最终将走向失败的局面。

CNN(美国有线电视新闻网)认为，虽然特斯拉并未公布详细的销售数据，但从已有数据分析来看，Cybertruck的销量不尽如人意。

根据本周公布的特斯拉交付量：今年4月至6月，这家电动汽车制造商在全球共交付了约384,000辆汽车，较去年同期下降了13.5%，创历史新低。

特斯拉的处境变得更加糟糕。

特斯拉并未公布Cybertruck的销量数据。特斯拉只公布了两个类别的销量数据：一个类别包含Model3和ModelY，另一个类别包含“其他车型”，这一类别几乎包含该公司经典款ModelS轿车、ModelXSUV和Cybertruck。

该公司表示，第二季度交付了约10,400辆“其他”车型，这本身对特斯拉来说就是一个巨大的问题。去年同期，特斯拉售出了超过21,500辆“其他”车型。CNN认为，除了崩溃之外，很难用其他词来形容52%的跌幅。

这些“其他”车型中，有多少是Cybertrucks？又有多少是ModelS或X？目前还不完全清楚。

但根据标普全球移动出行的注册数据，特斯拉售出了约12900辆“其他”车型，其中7100辆是Cybertruck。由此估算，Cybertruck的销量略高于一半。

如果消费趋势保持稳定，特斯拉第二季度的Cybertrucks销量可能会在5,000到6,000辆左右。它的销量甚至可能略低于F-150Lightning和通用的电动皮卡，这些竞争对手的销量也在下降，但相对于特斯拉来说，表现稍好。

目前，特斯拉方面并未对Cybertrucks销量做出回应。

但即使假设第二季度交付的10,400辆汽车都是Cybertrucks，特斯拉的表现仍将远远低于马斯克设定的预期。两年前，马斯克告诉投资者，他预计到2025年特斯拉每年的产量将达到25万辆。

今年已经过去一半了，而特斯拉的销量仅仅达到了这个数字的一小部分。

如今，Cybertruck的销售面临着诸多挑战：其标价为80,000至100,000美元，并不便宜。电动汽车税收抵免即将取消，或将影响销量。其设计十分古怪，并不是所有消费者都能欣赏得来。面临质量问题，特斯拉多次召回，其中一次是因为卡车行驶时外部钢板脱落。车主报告的实际续航里程约为200英里，而不是最初承诺的500英里。马斯克与美国政府之间的关系还在影响企业的发展。

同时，这款电动卡车面临着来自Rivian、福特和通用等公司的激烈竞争。而中国竞争对手正在蚕食特斯拉在海外主要市场（尤其是欧洲和中国）的市场份额。

特斯拉即将失去全球最大电动汽车制造商（按年销量计算）的头衔，被中国汽车制造商比亚迪抢走。本周，比亚迪公布，今年上半年电动汽车销量达100万辆，远远超过特斯拉今年迄今为止的约72.1万辆销量。

CNN认为，马斯克的承诺推动了公司股价的飞速上涨，并因此推动了马斯克个人财富的增加。但马斯克的承诺和预测往往落空。他的Cybertruck只是最新的例子。