新能源卷疯了, 它却靠一台1.6L卖出32万辆, 带你看日产轩逸

在当前汽车市场竞争激烈的环境下，越来越多用户在新能源与传统燃油车之间权衡选择。虽然新能源车型迅速普及，但对于一些注重稳定性、经济性和使用成本的家庭用户来说，部分经典燃油车依旧具有不可忽视的吸引力。日产轩逸，便是其中之一。

作为一款推出多年、市场基础广泛的车型，轩逸的销量一直保持在相对高位。过去一年累计销量超过32万辆，某个月最高销量甚至突破3.7万辆，这在当下市场行情中并不多见。尤其是经典款的终端价格已经下探至6.98万元，对于预算有限的消费者来说，是一个值得关注的选择。

动力方面，轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，这套组合已经在市场中服役多年，技术相对成熟。根据WLTC标准，其综合油耗为5.94L/100km，城市通勤时油耗约在7L左右，高速条件下可以降到4.8L。这一油耗表现虽不及新能源车型“零油耗”的优势，但对于传统燃油车来说已属经济。

轩逸的动力调校偏向平顺，CVT变速箱在低速频繁起步的情况下表现稳定，适合城市通勤场景。同时，很多用户反馈其发动机和变速箱在长期使用过程中故障率较低，保养成本不高，对追求用车省心的人群来说较有吸引力。

空间方面，经典轩逸轴距为2700mm，实际乘坐时表现中规中矩。以175cm身高乘客为例，后排腿部空间可达到两拳半，头部约一拳。虽然作为紧凑型车不追求“越级空间”，但日常家用并不局促。

至于内饰和配置，相比如今大量“堆料”的新能源车型，轩逸在科技感方面确实显得朴素。中控屏幕为8英寸，配有蓝牙和导航，操作流畅，能够满足基本使用需求。虽然看起来不够“炫”，但相应地电子系统更为简单，系统故障概率也更低。对于看重“耐用性”的用户而言，这可能是一个加分项。

此外，日产的座椅舒适性在同价位车型中有一定口碑，“大沙发”的称号虽有夸张成分，但实际乘坐体验确实柔软适中，搭配悬挂调校，适合城市路况下使用。不过也有用户反馈，底盘过滤细碎颠簸能力一般。

总的来看，轩逸作为一款经典的家用紧凑型轿车，依靠稳定的动力系统、合理的空间布局以及相对友好的终端价格，依旧有其市场基础。它并不追求前卫或科技感，但在可靠性与实用性方面，仍能满足一部分消费者的核心用车需求。