裸车从79.99万降至50多万, 月售仅190多台, 这台宝马为何不香了?

作为宝马旗下最负盛名的轿跑SUV，X6可以说是轿跑SUV的“鼻祖”，国内外名声都很响，因为定位比X5略高，加之全车进口，所以价格方面，要比X5贵得多，但目前，X6优惠幅度超过20万，等于最低配的X6 30IM运动套装，厂商指导价79.99万，但目前降价后其实和X5 30LIM运动套装差不多，落地价格都在57万-59万，不到60万，而X5 40IM运动套装，落地价格则在63-65万左右，40尊享型M运动套装，则在70万上下，可以说，这样的价格，其实和X5 40LI车型，也相差无几了，但销量而言，X6还是非常低，25年4月份，该车仅卖了190多台，还不到200台。

原因也是多方面的。

首先轿跑SUV，本身就不是走量车型，而且X6是标轴，尺寸4953.2004.1700，轴距2975MM，停在5米06长，3米105轴距的宝马X5旁边，明显小了一号，即使比新版本的华晨宝马X3L，也大不了多少，尺寸小，意味着这台车实用性并不高。

第二点：X6过去主打的是颜值，无框门+溜背，气场盖过老X5，但这一代X6，外形设计并不讨喜，或者说远不如前几代设计那么霸气，因而喜欢它的人，也相对较少。

第三点：X6比X5多的配置，无非是全系给了空气悬架，但其余配置，都不如X5来得丰富，诸如智驾方面，X6仅97.59万的顶配40I尊享型M运动套装给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，倒车车侧预警系统，中低配一概没有，只有定速巡航，像并线辅助，车道保持辅助系统等都需要加钱选配，真的是尴尬，像哈曼音响，X530LI最低配可是标配，X6只有40IM运动套装和尊享型M运动套装才是标配，30IM运动套装，仅有12个扬声器的音响。

万般皆有因，X6为何降价后和X5相差无几，依然很少有老板为其买单，除了受众人群小，实用性不强，颜值不如老款，还有配置不高等槽点，只有那些追求个性化的老板才会选择入手！