比奔驰S级便宜近20万! 宝马7系这次真“妥协”了吗?

随着高端轿车市场竞争的不断升级，各大品牌在产品与价格上的博弈也愈发激烈。以宝马7系为例，这款曾经定位百万级的旗舰车型，在最新一代上市后终端价格出现了明显松动，降幅在20万元左右，起步价已下探至72万元，在同级中引发不少关注。

当前，大型轿车市场依旧由奔驰S级占据主导地位，尤其是迈巴赫S级在高端用户群体中拥有稳定的影响力。奥迪A8L凭借低调务实的风格，也吸引了一批忠实用户。相较而言，宝马7系此次换代引入了分体式头灯等激进设计，上市初期曾引发争议。不过，随着时间推移，其市场接受度逐步提升，而价格策略的调整也使其重新进入更多消费者视野。

在设计方面，新款7系前脸采用尺寸更大的“双肾”格栅，视觉冲击力强，具备一定辨识度。搭配支持点亮的镀铬饰条和上下分层的大灯结构，使前脸在夜间尤为醒目。整车长度为5391mm，轴距3215mm，相较奔驰S级（车长5290mm）在体型上略占优势，视觉感受更显修长。

车侧线条以简洁为主，硬朗的腰线贯穿前后，配合半隐藏式门把手设计，在保证实用性的基础上优化了整车的风阻表现。内饰部分，新7系延续宝马家族化布局，材质方面使用真皮+实木的搭配，并提供氛围灯、水晶装饰等选装配置，整体氛围更趋豪华。

值得注意的是，新7系配备了宝马较新的车载交互系统，部分车型在门板区域集成小尺寸触控屏，支持多项舒适性功能调节，使用逻辑较为直观。

动力层面，宝马7系标配3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，提供两种功率版本：低功率版272马力，峰值扭矩400N·m，官方0-100km/h加速为6.7秒；高功率版则为381马力、520N·m，零百加速5.4秒。传动系统匹配8速自动变速箱，并全系标配空气悬挂，可调软硬与车身高度，对舒适性有一定优化作用。

综合来看，宝马7系此次在设计、配置与价格策略方面都进行了幅度不小的调整。对部分用户来说，72万元起售的价格使其在大型行政级轿车中形成了一定竞争力，尤其适合看重品牌力和动态表现的消费者。