起步均超过91万, 且外形内饰高度相似的I7为何远不如7系卖得好?

谈及I7和7系，很多人都一目了然，前者乃是后者的纯电版本，外形方面，两者设计风格和造型都如出一辙，售价来看，7系91.9万-126.9万，而I7为94.9万-145.9万，价格方面，I7比7系还要贵一点，无奈，I7一经上市，销量就很低，所以不得不靠大降价，来吸引消费者，然而，大降价效果也不明显，诸如最低配50L领先豪华/M运动套装，裸车94.9万，终端优惠幅度超过40万，实际落地五六十万，比735LI豪华/M运动套装，都要便宜好多，但买的人依旧有限，真的是尴尬！

其实单论配置而言，I7比7系是略高的，毕竟735LI仅是倒车影像，而I7起步就是360度全景影像，顶配60LM运动套装/豪华套装还给了四轮转向，提供34300元魔毯智能悬架的选配，且全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，倒车车侧预警系统，AR实景导航，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，记忆泊车，循迹倒车，电吸门，全车无钥匙进入，空气悬架，一应俱全。

50L，单电机输出456马力，650牛米，百公里加速仅5.5秒，比燃油版的740LI慢了0.1秒，顶配60LM运动/豪华套装还给了四驱系统，7系全系都没有四驱，仅有后驱。

内饰部分，50尊享M运动套装/豪华套装，已经标配HUD抬头显示，后排31.3英寸巨幕大屏，前后排手机无线充电，真皮座椅，而7系，仅有740LI尊享型才有上述配置，另外，60LM运动/豪华套装，还给了35个扬声器的宝华韦健音响，740LI即使连尊享型都只能够选配，原厂仅18个扬声器的宝华韦健音响。

至于其销量不佳，一方面，还是和7系一样，外形并不讨喜，或者说难以吸引客户的眼球，尤其是分体式大灯+环形光耀格栅，另一方面，宝马强的是燃油车领域，历史底蕴在的，电动车领域，并无任何优势，也没有什么历史底蕴，毕竟是刚推出不久，无法和国产电车媲美，无论是尺寸，配置，其次，价格还贵。

不知道对于这台纯电7系，您有什么要说的呢？