加了三年全合成, 10 万的车发动机为什么反而不如邻居的?

开 10 万左右车的朋友，是不是多少都遇过这情况？去保养时，师傅一张嘴就是 “全合成机油对发动机好”，一报价四百多，你稀里糊涂就掏了钱。

但今天啊，我真得说句实在话：10 万的车，或许真犯不上非得用全合成。

先说说机油这东西吧。其实呢，大致就分三类：矿物质、半合成、全合成。

矿物质机油，打个比方，就像菜市场的散装白酒，便宜是真便宜，实在也是实在，杂质可能多点，但日常用用完全够。换一次一百来块，5000 公里一换，平时代代步，大概率是够用的。

半合成呢，好比勾兑了点好酒的混装酒，比矿物质的可能顺滑那么点，二百多一桶，7500 公里换一次，性价比或许真挺高的。

全合成是好，跟精装好酒似的，纯粮酿造，杂质可能少些。高温下相对稳定，清洁力也可能强点，一万公里才换一次。但问题是，你的车，真的需要喝这 “好酒” 吗？

我邻居开的是 10 万出头的日系自吸车，1.6L 的排量，每天啊，就上下班堵在路上。他前两年一直用全合成，后来换了半合成，开着愣是没区别，一年还省了三百多呢。

你想啊，10 万左右的车，大多是自然吸气发动机，转速平时就两千来转，跟那些动不动四千转的性能车，可能根本没法比。这就像咱们普通人天天散步，穿双运动鞋足够了，没必要非得穿专业跑鞋，对吧？

当然了，涡轮增压车另说。涡轮一转，发动机里的温度、压力都猛增，这时候全合成或许确实更扛造。但话说回来，10 万级的涡轮车本来就少，你要是开的是这种，那当我没说。

再说说钱的事儿。全合成四百多一桶，半合成二百五，矿物质一百二。

要是一年开 2 万公里，全合成得换两次，近九百块；半合成换三次，七百五；矿物质换四次，四百八。这一算，差距可能真不小！

有人说，全合成换得少，省事。但你想啊，对 10 万的车来说，省那点事，真的值当多花几百块吗？换句话说，这钱省下来加两箱油，不香吗？

还有个更重要的 —— 机油标号。这可能比啥 “全合成” 的名头重要多了。

你看瓶身上的 “5W-30”“0W-40”，这才是关键。前面的数字带 W，是说冬天好不好使，数字越小可能越抗冻。北方冬天冷，或许得选 0W、5W 的；南方相对暖和，5W、10W 可能也够用。

后面的数字是粘度，越大越稠。日系车发动机内部可能更精密，一般用 20、30 的；德系车涡轮增压居多，发动机工作温度可能较高，或许用 40 粘度的多些。你开的 10 万国产车，多半看手册推荐 30 的就行。

上次我表弟的车，说明书明明白白写着用 5W-30 半合成，他非听师傅的换了 0W-40 全合成，结果呢？油耗涨了半个油，发动机还嗡嗡响，悔得不行。

所以啊，10 万的车选机油，别被 “全合成” 三个字轻易忽悠了。先看说明书上的标号，再想想自己平时是上下班代步，还是天天跑高速。

要是就市区代代步，半合成可能足够；经常跑长途或者北方极寒地区，再考虑全合成也不迟。

当然了，你要是不差钱，就想给车最好的，那没话说。但咱普通老百姓，钱或许得花在刀刃上，对吧？

你们平时给车换啥机油？是严格按手册来，还是被师傅说动换了贵的？评论区聊聊，让更多人别花这冤枉钱！