6.98万! 中文仪表! “暴躁公爵”低头亲民! KTM 790 Duke上市

自从印度老东家Bajaj集团注资重塑后，KTM一改小众高价策略，变得越发亲民了，昨日2025款790 Duke以69,800元的官方定价杀入中量级市场，堪称“价格屠夫”。昔日高不可攀的“暴躁公爵”如今越发触手可及，感叹归感叹，受益方终归是消费者。那么时隔三年，新款的790 Duke又带来了哪些改变呢？

1、外观

外观造型的变化并不大，依旧是标志性的橙色，按照惯例更新皮肤涂装。不过大灯保护罩进行了重新设计，顶部新增双锐角导流鳍，意图营造邪恶侵略感却意外收获“奶凶”反差萌。侧翼空气动力学槽优化高速风阻，兼顾实用性与视觉饱满度

2、仪表与电控

仪表进行了本土化突破，首次考虑到中国用户推出中文界面，以后咱国内用户可以更直观的操作，再也不用看着英语界面两眼黑。新款TFT仪表有着5英寸的可观尺寸，界面更大更清晰，屏幕会自动随着光线自动感光调节亮度，复杂环境可视性跃升。

从仪表上也可以看出，该车的电控功能依旧丰富，标配：Super Moto ABS系统（可调节ABS模式）、弯道ABS、三种骑行模式（雨天、街道、运动）、KTM牵引力控制系统（MTC）、DEMO（前1500km可试用选配功能）。

选配电控：胎压监测、定速巡航、赛道模式、TC9级可调、动力模式、防翘头功能、弹射起步、摩托车滑动管理系统（MSR）、双向快排。这些选配功能在购车后短期内（1500km里程内）免费体验车辆的高阶电子功能，再根据实际需求决定是否付费解锁。

3、动力

动力上并未做什么改变，符合欧5+排放标准，还是那台799cc的LC8并列双缸发动机，最大功率77kw/9000rpm，最大扭矩87N.m/8000rpm。依旧强调扭矩的输出和中段的爆发力，城市穿梭与山路攻弯响应迅猛。动力虽未变动，但该动力平台也久经市场验证，节约的成本更利于电控与体验的升级。

4、车架与悬挂

车架采用铬钼钢材质的钢管编织主车架+轻量化铸铝材质副车架，刚性重量比领先同级。悬挂还是KTM专用的WP APEX减震，前43mm倒立式前（行程140mm）叉压缩回弹可以调，150mm行程中置后减震，预载可调，维持赛道级精准反馈，兼顾日常骑行滤震性。可以看到虽然新款降价更新，但并未盲目升级硬件，而是通过细节优化释放底盘潜力，延续“弯道手术刀”美誉。

5、改装配件

Bajaj的入主不仅拯救了KTM，更将其暴躁基因进一步注入亲民灵魂——当“公爵”放下身段，市场终将迎来一场血雨腥风。