5月第4周新势力销量出炉, 理想问界小米表现亮眼, 国产新能源竞争激烈

新能源汽车圈，真就风平浪静吗？5月第4周（5月19日-5月25日）的新势力品牌销量榜单出来，表面上看是几家欢喜几家愁，但你品，你细品，这背后，怕是藏着不少故事。

理想汽车又拿了第一，1.05万辆，环比还涨了14.1%，这成绩单，放眼整个新能源圈，也是响当当的。说白了，理想能有今天，靠的就是L7、L8、L9这三兄弟。这三款车，在各自的细分市场里，几乎都是霸主级别的存在。就拿L8来说，空间大，配置高，价格还算亲民，简直就是为奶爸们量身定制的。理想也有自己的烦恼。MEGA这车，造型争议太大，有人说像“棺材”，有人说像“太空飞船”，褒贬不一。就算争议这么大，MEGA还是卖出去了不少，这说明啥？说明理想的品牌号召力，真不是盖的。老是靠L系列“一条腿”走路，风险也大啊。万一哪天L系列不行了，理想该咋办？这个问题，值得深思。

再看问界，这周排名第二，销量0.88万辆，环比涨了17.3%，进步不小。问界能有今天的成绩，华为的功劳绝对不能忽视。就拿问界M9来说，这车搭载了华为最新的智能座舱系统和自动驾驶技术，简直就是把科技感拉满了。像自动泊车、高速领航辅助这些功能，用过的都说好。而且，问界M9的内饰也是豪华感十足，真皮座椅、木纹饰板、氛围灯，该有的都有。价格也不便宜，50万起步，但还是有不少人愿意买单，为啥？还不是冲着华为的名头去的。M9卖了3130辆，M8卖了3680辆，M7卖了950辆，M5卖了1020辆。但问题也来了，问界现在这么火，很大程度上是靠华为的技术加持。如果离开了华为，问界还能这么牛吗？

然后说说小米，这周销量0.68万辆，排名第四，但是环比下降了5.5%。更扎心的是，这个月4周，小米有3周销量都在下降，只有1周是上涨的。你说这小米SU7，上市的时候多风光啊，雷军亲自站台，各种营销造势，订单也是接到手软。好景不长，没过多久，就出了安徽女生开小米SU7在高速上出事的事件。虽说事故原因还在调查，但这件事对小米的品牌形象，肯定是有影响的。安全问题，是消费者最关心的问题之一。小米现在要做的，就是尽快查明事故原因，拿出解决方案，挽回消费者的信任。

除了这三家，其他新势力品牌的日子，也不好过。零跑汽车，一直走的是性价比路线，被业内称为“半价理想”，意思是配置和理想差不多，但价格只有理想的一半。这周零跑的销量是0.72万辆，排名第三，表现还算稳定。小鹏汽车，自从王凤英来了之后，就开始了大刀阔斧的改革。虽然本周销量略有下降，但整体来看，小鹏的竞争力是在提升的。蔚来汽车，搞起了多品牌战略，除了主品牌蔚来，还推出了乐道和萤火虫两个子品牌。三个品牌加起来的销量，和小米差不多，你说这多品牌战略，到底是好是坏呢？方程豹汽车，这周销量0.27万辆，和上周持平，表现平平。深蓝汽车，这周销量0.45万辆，环比略有增长。极氪汽车，这周销量0.36万辆，和上周持平。腾势汽车，这周销量0.27万辆，环比略有下降。

5月第4周的新势力销量榜单，反映了中国新能源汽车市场的激烈竞争。理想汽车稳坐头把交椅，问界汽车强势崛起，小米汽车遭遇危机，其他品牌也在努力突围。在这个充满机遇和挑战的市场里，谁能笑到还真不好说。

新能源汽车这摊浑水，搅动得是越来越热闹了。