车企密集承诺60天结款, 供应商钱袋子稳了?

日前，中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、北汽集团、奇瑞集团、比亚迪汽车、吉利汽车等10余家国内主流汽车企业相继对外发表声明，就向产业链供应链合作企业“支付账期不超过60天”作出承诺。

如此整齐划一的集体表态，在汽车行业内掀起热烈的讨论，成为“网红话题”。那汽车企业为何在此时统一发声呢？

据了解，一是为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求；二是为贯彻国家相关法律法规的要求。6月1日起实施的《保障中小企业款项支付条例》是国务院为解决大企业拖欠中小企业款项问题而制定的重要法规。其中要求，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。

也就是说，汽车企业承诺“60天支付账期”是其遵守国家重要法规的题中应有之义，是必须执行的，否则将与国家的法规相左。

国内车企支付周期普遍偏长

众所周知，长支付账期问题由来已久，不仅仅在汽车行业存在，此次汽车企业率先作出“支付账期不超过60天”承诺，为其他行业开了个好头，值得肯定和欢迎，也为建设公平、公正、健康的供应链体系提供了前提。

在国际上，多数发达国家和经济体也会通过法律法规来规范企业间的资金支付行为，一般也都以60天作为企业间账款支付周期。据了解，大多国际汽车巨头支付账期维持在60天左右时间，像美国特斯拉、通用汽车，以及德国车企的支付周期保持在30~45天之间。国际车企的做法，特别是标杆车企为我国汽车企业提供了学习案例和经验借鉴。

纵观我国，据媒体梳理数据显示，多数国内车企的支付账期超过120天，甚至个别车企支付周期超过200天，这对多数中小汽车零部件供应商资金链来说是不可承受之重。

据某汽车企业2024年报显示，2024年营收超千亿元，现金储备超千亿元，而应付账款付款周期却长达160天以上。由此可见，部分车企并不是无力及时支付供应商货款，而是将长支付周期作为习以为常的行业潜规则。

错综复杂的债务关系网

汽车企业作为产业链的链主，在供应商的选择和支付账期上掌握着更多的主动权和话语权。而供应商，特别是中小供应商处于产业链的末端，相对位于弱势地位，议价能力弱，严重依赖单一链主或者少数几家链主，抗风险能力弱。

当链主因各种原因无法及时回款时，多数中小供应商往往为了保持与链主的良好合作关系，而选择借贷的方式垫资，默默承受着高额利息，增加了企业的经营成本。若长此以往，供应商的垫资压力会越来越大，现金流转会越来越困难，甚至导致资金链断裂，企业破产。

当然，在整个供应链中，若其中一家企业破产，也会传导至下一级供应商，这样一级一级传导，最终导致整个供应链的危机，形成复杂且剪不断理还乱的债务关系网。过长的支付账期已经影响到汽车供应链的创新活力。

目前，汽车行业比较常用的支付方式为分期付款、银行承兑、商业承兑等。在明确支付账期的情况下，分期付款无疑是最优选择，选择银行承兑、商业承兑等方式无疑会增加额外的等待期和汇兑风险。以商业承兑汇票为例，等待期一般在6个月，甚至长达一年。就是说，如果以商业承兑的方式支付货款，供应商至少要等待6个月以上的时间。即便如此，由于商业承兑汇票信用等级较低，能否最终兑现还取决于汽车企业的信用和经营情况，若车企出现信用问题或者经营困难，供应商还可能无法顺利兑现。

破解车企非现金结算货款痛点

对于供应商普遍关心的非现金结算货款的痛点，《保障中小企业款项支付条例》中亦有明确规定，机关、事业单位和大型企业不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。

国家已经从法律法规制度层面规范了汽车企业的支付行为，但是仍有中小供应商担心政策和承诺的落地，以及能否真正解决长支付账期问题。

其实，这次部分汽车企业在声明中给出了明确答案，已经开始行动。中国一汽将持续优化内部采购与财务结算流程。一是完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。三是技术赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。

同时，北汽集团明确严格履约执行60天内结算，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式；上汽集团将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式；江汽集团承诺将持续优化内部采购与财务结算流程，依托数字化管理手段，实现全流程实时监控，保障资金高效周转。

尽管在具体执行上还有诸多细节需要商讨，但车企就“60天支付账期”集体表态，为解决汽车供应链产业链长支付账期问题提供了破局之道。在竞争日趋激烈的汽车行业，车企们不妨以优于友商的支付条件，巩固与产业链供应商的合作关系，在竞争中掌握更多主动权，将支付效率作为提升市场竞争力的战略资源，与供应商携手共进，共建共生共存的高质量供应链体系。