销量低迷急需翻身, 别克E5换脸+换芯能否破局? 续航620km+超快充

5月销量不到千台，别克E5的日子并不好过。面对国产新能源的围攻，别克选择主动出击。全新25款E5实车已曝光，新车在设计、车机、续航等方面做了47项升级，意图很明显：稳住合资电车的最后阵地。

相比现款车型，新款E5的变化首先体现在外观。它舍弃了原有波浪式中网与镀铬“L”条装饰，改为更简洁干练的封闭式前脸，搭配俯冲造型、梯形熏黑下格栅，让整车视觉观感更偏向科技运动。而远近光灯组外侧新增的“C”形灯带，也进一步提升了整车辨识度。

车身尺寸方面没太大变化，长宽高依旧为4892/1905/1681mm，轴距2954mm，比同级车型ID.6 CROZZ更大一圈，侧面继续采用隐藏式门把手、贯穿式尾灯，配合全新样式的18/19英寸轮毂，以及车顶行李架、银色窗框装饰，看起来更年轻时尚。

内饰同样延续“屏幕为王”的路线，标配的30英寸6K一体式曲面屏保留，并升级到了全新的V5.0车机系统，支持高德地图、接入AI大模型，语音交互体验预计将有显著提升。HUD抬头显示、黑色座舱+白缝线也都提升了质感，后排座椅27°仰角微调，坐感更放松。

配置方面依然丰富，包括三幅方向盘、电子怀挡、悬浮式中控岛台、双手机无线充、全景天窗、电动遮阳帘、BOSE音响、121色氛围灯、双温区空调、L2级辅助驾驶等，日常实用性基本拉满，没有明显短板。

动力方面，25款别克E5依旧基于奥特能2.0平台打造，搭载最大功率180kW的单电机，提供63.9kWh/76.8kWh电池包，对应CLTC续航分别为515km与620km，并支持3C超充，属于目前合资纯电里少有的高续航快充组合。

不过这车能不能卖好，归根结底还是要看价格。现款E5起售价为16.99万元，但面对比亚迪宋L、深蓝S7、小鹏G6这些国产对手的持续内卷，别克如果还沿用老定价体系，很难翻身。

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