"40%市场份额巨头深夜控诉! 国产车价格战, 正在榨干整个行业…"

"一台10万的车，主机厂赚500，供应商亏2000，工人时薪15块——这就是中国新能源汽车'繁荣'背后的真相！"

昨晚，国内空气悬挂龙头孔辉科技董事长郭川的一篇《我有一个梦想》刷屏全网，字字血泪道出供应链企业的绝望："我们不想被跪着挣钱！"

【主机厂的"七宗罪"，供应商的血泪账】

1️⃣"拖款成瘾，现金流当利润"

岚图、理想等车企结算周期从90天拉长到180天，供应商垫资压力堪比高利贷。

2️⃣"技术白嫖，创新反成枷锁"

"主机厂要求共享专利，却转头压价30%"，某工程师爆料行业潜规则。

3️⃣"二选一绑架，低价竞标黑幕"

"报价低于成本价才能入围，中标后还要再降5%"——某刹车片供应商含泪吐槽。

▶ 中汽研报告：2024年新能源车企平均利润率2.1%，较燃油车时代暴跌80%

▶ 供应链调查：73%零部件企业被迫"亏本保订单"

【价格战死循环：谁在买单？】

（用消费者视角拉近关系）

"你以为捡漏6万的纯电SUV是赚了？"

• 钢材减薄30%，碰撞测试数据"精准达标"

• 取消激光雷达，毫米波雷达缩水成4个

• 连车门密封条都从三层降为单层…

"当整个行业在ICU里拼价格，最终躺进棺材的可能是所有人的未来。"

【破局之道：血腥淘汰or价值重生？】

（提出深度思考）

✔短期阵痛：工信部拟推"供应链付款条例"，逾期需支付日息0.05%

✔中期洗牌：参考光伏行业教训，2026年前或淘汰60%新能源品牌

✔长期出路：比亚迪/蔚来已启动"技术对赌"模式——供应商创新溢价分成

▶ 理想L8空气悬挂版vs减配版：车主投诉率相差400%

▶ 宁德时代"锂矿返利"计划：用上游利润反哺中游研发

【结语：致每一位汽车人】

"价格战没有赢家，只有早输和晚输的区别。

当郭川们选择站出来发声，这个行业才真正开始觉醒。

下次当你为又降了2万欢呼时，不妨想想——

这省下的钱，究竟是从谁的骨头里榨出来的？"

评论区开放：

→ 车主：你愿意多花1万买"良心车"吗？

→ 从业者：你们行业被压榨最狠的是什么？

→ 路人：你觉得该不该立法禁止恶意低价？