测完才知道, 途昂这次真的"杀疯了"! 33万四驱7座, 合资SUV还能这么香?

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刚刚试驾完2025款大众途昂Pro，我只想说一句话：这车真的把我给震到了！

说实话，在新能源车满天飞的今天，燃油车想要突围真的太难了。特别是中大型SUV这个级别，国产新能源20万就能搞定，途昂Pro却要卖到30多万，这不是找虐吗？

但真正开过之后，我发现自己错了。

大错特错。

一、价格”屠夫”？优惠4万后的途昂Pro真香了

先说说大家最关心的价格问题。

途昂Pro的官方指导价确实不便宜，30.99万-35.99万元。乍一看，这价格在新能源车面前确实没啥优势。但是！重点来了，现在河南郑州地区的优惠力度已经达到了4万元！

什么概念？以33.99万的450TSI四驱纵横版为例，优惠后基本上30万出头就能落地了。而且大众还推出了”一口价”政策，限时优惠后实际售价为26.99万-31.99万元。

这个价格，你能买到什么？

5158mm的车长，接近5.2米的大块头

2980mm的轴距，7座布局

四驱系统+272马力2.0T发动机

德系品质+终身质保

说句不夸张的话，这个价位想找到综合实力这么强的7座四驱SUV，真的不多了。难道不是吗？

二、动力”卷王”：7.6秒破百的大块头，谁敢说燃油车不行？

很多人觉得燃油车已经过时了，动力比不过电动车。

我只能说，那是因为你没开过途昂Pro。

这台车搭载的是第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩400N·m。数据可能看起来平平无奇，但配合7速湿式双离合变速箱和4MOTION适时四驱系统，0-100km/h加速仅需7.6秒！

7.6秒！一台2吨多重的大7座SUV！

我在试驾过程中，起步阶段的动力响应快到让我怀疑人生。几乎没有滞后性，油门一踩，推背感立马就来了。切换到运动模式后，那种暴力美学更是展现得淋漓尽致。

最让我印象深刻的是，当我把车速飙到150km/h时，车辆依然稳如老狗。底盘的支撑性、四驱系统的抓地力，都让人很有安全感。

这就是德系车的底蕴啊！

而且油耗表现也没有想象中那么夸张，WLTC综合油耗8.35L，70L油箱续航差不多900km。对于一台中大型SUV来说，这个表现已经相当不错了。

三、空间”霸主”：2+3+2布局，7个成年人坐着都不挤

买中大型SUV，说到底还是为了空间。

途昂Pro在这方面，真的是降维打击。

5158mm×1991mm×1788mm的车身尺寸，2980mm的轴距，这个数据放在同级别里绝对算是大块头了。而且人家不是光有数据好看，实际体验确实给力。

我这个178cm的身高坐进去，前排头部空间两拳有余，调整好座椅后来到第二排，腿部空间还有接近两拳的距离。最关键的是第三排，一般7座SUV的第三排都是鸡肋，但途昂Pro的第三排腿部空间还剩一拳多，头部空间也有一拳半。

这意味着什么？7个成年人坐着真的不挤！

座椅的舒适度也没得说。仿皮材质包裹，填充物扎实，第一排座椅支持加热、通风、按摩、记忆四件套，第二排也有座椅加热。特别是那个女王副驾，电动腿托一展开，简直不要太爽。

后备箱常规容积286L，看起来不大，但第三排座椅支持50:50放倒，放倒后最大可扩展至2427L。这个容积，搬家都够用了！

四、科技”新贵”：三屏联动+骁龙8155，这内饰真的绝了

说实话，途昂Pro的内饰设计让我刮目相看。

以前总觉得大众的内饰比较保守，但这次真的变了。星耀黑配色+三屏联动设计，科技感直接拉满。

10.3英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏，这配置放在新能源车里也不落后。特别是那块15英寸的中控屏，2K分辨率，操作起来丝滑得不行。

车机芯片用的是高通骁龙8155，12+128GB内存，反应速度没得说。支持卫星导航、手机互联、车联网、5G网络、OTA升级、语音识别等功能，基本上你能想到的都有。

最有意思的是语音交互，支持连续性语音识别、可见即可说，甚至还能通过手势操作。唤醒词是”你好，大众”，识别率挺高的。

车内还有9个扬声器，可以升级到14个哈曼卡顿音响。30种颜色的氛围灯，K歌功能，简直是移动KTV啊！

无线充电板最大功率40W，前后排多个充电接口，再也不怕手机没电了。

五、安全”护盾”：L2级辅助驾驶，全方位保护你的安全

作为一台家用车，安全性绝对是重中之重。

途昂Pro在这方面下了血本。L2级别辅助驾驶、自动泊车、记忆泊车、360全景影像等功能一应俱全。

特别值得一提的是IQ.Drive辅助驾驶系统，车外配备了6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，能够实时监测周围环境。如果有障碍物或其他车辆进入盲区，系统会及时提醒，避免碰撞事故。

而且车内还有多层隔音玻璃、PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统，既保证了静谧性，又确保了空气质量。

对了，途昂Pro还有多种驾驶模式：运动模式、越野模式、雪地模式、个性化模式、经济模式、标准舒适模式。不管是城市通勤还是越野撒野，都能轻松应对。

作者锐评

试驾完途昂Pro，我的感受只有一个字：值！

在新能源车疯狂内卷的今天，燃油车要想生存下去，必须拿出真本事。途昂Pro显然做到了这一点。

30万出头的价格，你买到的不仅仅是一台车，更是一种生活方式。7座布局解决了大家庭出行的痛点，四驱系统让你不惧任何路况，272马力的动力储备让你永远不用担心超车问题。

最关键的是，这还是一台德系车，品质和可靠性有保障。虽然新能源车在配置和智能化方面确实有优势，但在机械素质和驾驶质感方面，燃油车特别是德系燃油车，还是有着不可替代的优势。

当然，途昂Pro也不是完美的。比如油耗相比新能源车还是偏高，保养成本也不低。但综合来看，如果你需要一台能装人能拉货，能城市能越野，有品质有面子的7座SUV，途昂Pro绝对是个不错的选择。

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